פין חיבור

מפרק נייד עם חור נעילה

 

סיכת החיבור שלנו מיועדת למפרקים הנעים בין שני חלקים. לקצה אחד יש ראש, בעוד שהקצה השני כולל חור קטן לסיכת חוט, השומר על הסיכה במקומה תוך מתן אפשרות סיבוב. יישומים נפוצים כוללים מכלולי דוושת בלמים לרכב, מוטות מצמד, הצמדות למכונות בנייה ומערכות חיבור לכלי חקלאי.

אחד מלקוחותינו מייצר מערכות בלמים למשאיות כרייה. מפרק מוט הבלמים שלהם דרש מוצר שעמיד בפני שחיקה ונשאר בצורה מאובטחת במקומו. תכננו סיכת חיבור עם חור סיכה: הראש היה חצי- עגול, ונקדח חור בזנב. לאחר ההרכבה, סיכת הדק נעל אותה במקומו. אפילו בתנאי כרייה קשים, הסיכה לא הראתה בלאי או כיפוף. לקוח זה הזמין מאיתנו מחדש במשך ארבע שנים רצופות.

 

תהליך הצורה הקרה שלנו תואם את GB/T 6478-2015. תכולת הפחמן של חומר הגלם נעה בין 0.22% ל-0.40%. יש לנו סט שלם של ציוד בדיקה, כולל בודק קשיות, תא התזת מלח ומכונת מתיחה, המבטיחים שכל אצווה עומדת בתקני תעשיית הרכב.

מוצרים זמינים בקטרים ​​מ-φ3 עד 10 מ"מ ואורכים מ-4 עד 40 מ"מ. החומרים כוללים 10B21, ML08AL, 35# פלדה, 45# פלדה, SUS304, SUS430, ואחרים. גימורי פני השטח כוללים אבץ, ניקל, כרום, דאקרומט, פוספטציה, פסיבציה והשחרה. צורות ראש יכולות להיות חצי-עגולות, גליליות או משושה. קוטר חור הדק הוא פי 0.3 עד 0.5 מקוטר הסיכה והוא ממוקם 2 עד 5 מ"מ מהזנב. חוזק המתיחה גדול או שווה ל-800 MPa עבור דרגה 8.8 וגדול או שווה ל-1040 MPa עבור דרגה 10.9. הקשיות נעה בין HRC22-32 לדרגה 8.8 ו-HRC32-39 לדרגה 10.9.

האם נוכל לספק אב טיפוס? כֵּן. ניתן לשלוח חלק משומש או ציור תלת מימדי. אנו מהנדסים- אותו לאחור, מנתחים את התהליך ומייצרים במהירות דוגמה לבדיקה שלך.

על אילו סטנדרטים של פרזול קר אנו פועלים? GB/T 6478-2015, GB/T 18146-2008 ו-GB/T 3098.1-2024. דרגות פרזול קר כוללות ML25, ML35 ו-ML40Cr. סובלנות הקוטר החיצוני היא IT9, סובלנות אורך ±0.10 מ"מ וחספוס פני השטח פחות או שווה ל-Ra5 מיקרומטר.

איך נבטיח שאין סדקים? אנו משתמשים במיקרוסקופ מתכותי כדי לבדוק באופן קבוע את קווי זרימת המתכת. הראש חייב להראות קווי זרימה שלמים לאחר היווצרות קרה-זהו הקו האדום האיכותי שלנו. אנו עובדים עם SAIC, Geely ו-Chery, ועומדים בכל דרישות האיכות המחמירות שלהם.

תגיות פופולריות: פיני חיבור, יצרני פיני חיבור בסין, ספקים, מפעל